激光切割技术以其精度高、速度快、对材料本体影响小等优点，在工业上得到广泛的应用。在航空航天领域，激光切割主要用于薄壁件、钣金件的下料、切孔作业，为下一步的钣金成型、焊接等做准备。

在航空制造业中，零部件的焊接面都是采用激光切割的。激光切割技术有哪些要求？如何评价和控制激光切割过程？下面将对这些问题进行解答。

切割工艺要求

当激光切割面同时也是焊接面时，应将激光切割工序在零件制造流卡中标注为重要工序，并需要在产品实物化过程中进行验证。

在预设的切割工艺条件下，对切割好的试样进行金相分析，测量重熔层尺寸、是否有微裂纹等，确保结果满足实物验证的要求。

在进行激光切割时，最重要的一点是要使用惰性辅助气体来保护切割区和切割面上的熔融金属，防止空气的引入造成污染。氧气、二氧化碳等活性气体绝对不允许用作航空航天材料的辅助气体。是否可以使用氮气取决于要切割的材料。

熔融层是否保留？

重熔层可能因为尺寸、结构等限制，难以满足物理验证的全部要求，无法完全去除，或者只能部分去除、部分保留，甚至完全保留。

此时需看焊接时重熔层是否能完全熔化，需通过焊接试验和金相试验得出结论。

无论重熔层是否允许全部或部分保留在零件上，都必须提交给客户以获得特别批准。